如果要講到彩色路面的色彩設計，首先先要講講彩色路面交通設施的色彩。這其中包括：人行道、公交專用道、機動車道、非機動車道以及爬坡車道等部分的色彩；停車場、加油站、車輛停靠站(公交或出租車)等道路附屬設施的色彩；交通樞紐內(nèi)部交通設施(主要是引導信息)或道路交通標志標線色彩瀝青等，涵蓋了歷史、氣候、文化、植被等諸多因素，是一個相對集中的、完整的色彩體系，同時應與周邊的城市建設色彩相融合。

我們還可以從另外一個角度來考慮彩色路面的色彩設計，大部分人在進行色彩設計時往往是在靜止狀態(tài)下的選擇色彩，而忽視了行駛中色彩與自然光、速度與人的視覺的相互關(guān)系。人們在彩色路面開車行走時，彩色路面的色彩在動態(tài)情況下受到光的影響，又構(gòu)成了一種新的色系，所以在進行道路交通設施色彩設計時更多的應在動態(tài)環(huán)境下，來考慮色彩的選用與組合。

最后，進行彩色路面的色彩設計時還應該考慮到與周圍環(huán)境的相適應性。在公路以及一些城市干道，有很多處在空闊場地或隨地形起伏的環(huán)境中，這時我們就更應注意色彩透視對所選用色彩的影響。遠處的色彩會由于大氣等因素的影響趨向冷色調(diào)，明度和彩度也會隨之向灰度靠近，這就要求我們在進行道路交通設施色彩設計時有針對性的加以調(diào)整。

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