彩色慢行道廣義上指所有除公路用途之外所有彩色路面,如城市綠道、自行車道、市政便道、人行天橋、美麗鄉(xiāng)村道路和景觀路面等。這些道路基本要求是色彩選擇性廣、美觀、耐污染、性能達(dá)到非機動車道或輕型轎車通行的要求,成本可控。這時,如果選用主要為公路用途的“陶瓷顆粒彩色防滑路面”就得不償失,不僅價格高且由于面層彩砂脫落而給人以“粗制濫造”之嫌,同時由于過于粗糙的表面,行車或自行車摔倒容易造成人身傷害,且藏污納垢,難以維持長期美觀效果。
彩色慢行道宜優(yōu)先采用水性環(huán)保彩色罩面材料,一方面環(huán)保作為當(dāng)前治國之本,不容質(zhì)疑,另一方面,作為慢行道,現(xiàn)代水性材料技術(shù)已完全能夠滿足其基本性能的需要,甚至諸多性能還超過傳統(tǒng)的油性材料。典型的水性彩色慢行道材料包括水性彩色瀝青罩面、瀝路力聚合物彩色路面、ASA彩色瀝青涂料等。
市面上所說“白天吸收太陽光儲存能量,晚上釋放能量而發(fā)光…”這是一個缺乏科學(xué)依據(jù)的誤導(dǎo),這樣一說,好像發(fā)光材料就像太陽能蓄電池一樣,通過太陽光充電而夜晚放電,要是真能這樣,世界早已改變,所有馬路上的路燈用發(fā)光材料做不就萬事大吉了。
某種物質(zhì)受到激發(fā)(射線、高能粒子、電子束、外電場等)后,物質(zhì)將處于激發(fā)態(tài),激發(fā)態(tài)的能量會通過光或熱的形式釋放出來。發(fā)光就是物質(zhì)在熱輻射之外以光的形式發(fā)射出多余的能量,這種發(fā)射過程具有一定的持續(xù)時間。這里須要強調(diào)的是吸光儲能和發(fā)光釋能這兩個過程都具有短時性和同步性,發(fā)光材料所表現(xiàn)出來的是在有光源的地方可能持續(xù)發(fā)光,在完全黑暗且持續(xù)無光源的環(huán)境,發(fā)光持續(xù)時間是相當(dāng)有限的。所以,在設(shè)計發(fā)光路面時,應(yīng)考慮一定的間斷性光源更為合理。